Desglose del crédito

Desglose del crédito de Supercarga: km, € y sesiones (2026)

Publicado el 18 de julio de 2026 · actualizado el 18 de julio de 2026 · por Marta Ruiz de Alda

Ya desglosamos el ahorro total (referido + Plan Auto+) por tramo de precio en este otro artículo. Aquí abrimos solo el crédito de Supercarga y lo partimos en sus piezas: kilómetros, kWh, euros y sesiones de carga, para que dejes de ver «1000 km» como una cifra abstracta.

Pieza 1: de km a kWh

La fórmula que usamos en toda la web parte de un consumo medio de ~15.5 kWh cada 100 km. Con 1000 km, eso son 155 kWh; con 2000 km, 310 kWh. Es la base de todo lo que viene después.

Pieza 2: de kWh a euros

Multiplicando esos kWh por el precio aproximado de la Supercarga, ~0.39 €/kWh, sale el valor estimado: ≈ 60 € para 1000 km y ≈ 121 € para 2000 km. Repetimos la misma etiqueta de siempre: es una estimación, no una cifra que publique Tesla, porque el precio real de la Supercarga varía por ubicación y momento del día.

Pieza 3: de euros a sesiones de carga

Una sesión típica de carga rápida en viaje (del 10 % al 80 % aproximadamente) suele rondar los 40-50 kWh en un Model 3 o Model Y. Con esa referencia, el crédito de 1000 km (≈ 155 kWh) cubre aproximadamente 3.4 sesiones completas de ese tamaño; el de 2000 km cubre el doble. Es una referencia orientativa: tu sesión real depende de cuánta batería te quede al llegar al Supercargador.

Pieza 4: repartido en los 12 meses que dura

Si divides el crédito entre los 12 meses de vigencia, 1000 km equivalen a un promedio de ~83 km al mes — menos de lo que muchos conductores urbanos ni notan en su consumo de Supercarga si cargan sobre todo en casa. Verlo mes a mes, en vez de como un bloque de 1000 km, ayuda a decidir si te conviene concentrarlo en viajes largos (ver nuestra guía de timing) o dejarlo correr con tu uso habitual.

Comparado con el crédito del propietario

No confundas esta pieza del comprador con la del propietario que comparte el código: esa recompensa se paga en créditos Tesla, reportados en torno a 250 €–500 € por referido con éxito, dentro de un tope de 10 al año — un desglose que cubrimos aparte en esta guía del lado propietario. Son piezas de programas distintos; no se suman entre sí.

Pieza 5: qué pasa si tu consumo real se aleja del promedio

Los ~15.5 kWh/100 km de la fórmula son un promedio de ciudad y carretera a velocidad moderada. En autopista sostenida, con el climatizador a tope o con neumáticos de invierno, el consumo real puede superar esa cifra con facilidad, lo que significa que el mismo crédito en kWh «rinde» menos km reales de los que sugiere la tabla. A la inversa, un uso mayoritariamente urbano y suave puede estirar el crédito bastante más allá de la referencia. Ninguno de los dos casos cambia el crédito en sí — solo cuántos kilómetros reales sacas de él.

Pieza 6: el coste de no aplicar el código, en la misma unidad

Para que el desglose se entienda de un vistazo, conviene mirarlo también al revés: quien confirma el pedido sin aplicar antes el código o el enlace de referido no accede a ninguna de estas piezas — ni los kWh, ni los euros estimados, ni las sesiones cubiertas. No es una penalización adicional, es simplemente la ausencia del beneficio; por eso insistimos tanto en el orden correcto en esta guía de aplicación.

La tabla completa

Fórmula y cifras reconciliadas el 18 de julio de 2026 contra el método que usamos en toda la web; ajusta tu propio caso en la calculadora de ahorro.