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Tesla duplicó la recompensa europea de referidos
Publicado el · por Marta Ruiz de Alda
El dato
En abril de 2026 la recompensa de referidos en Europa pasó de unos 1.000 km a unos 2.000 km de Supercarga gratuita. Es uno de los pocos movimientos del año que fue a favor del comprador, en un ejercicio que sobre todo produjo retiradas.
La conversión, y su trampa
Una recompensa expresada en kilómetros no está expresada en energía. Para convertirla hace falta un consumo, y el consumo depende del modelo. Consecuencia contraintuitiva: la misma recompensa vale más en el coche que más consume, porque hacen falta más kWh para recorrer los mismos 2.000 km.
Un modelo en torno a 19 kWh/100 km moviliza bastante más energía regalada que uno en torno a 13 kWh/100 km con idéntico kilometraje. El regalo es el mismo; su valor monetario, no.
Lo que la duplicación no duplicó
El plazo de validez. El doble de kilómetros se consume en la misma ventana, lo que desplaza la dificultad del valor al uso: quien carga sobre todo en casa recibe el doble y disponía ya de justo el tiempo suficiente.
La cuenta honesta
No es «2.000 km × consumo × tarifa», sino «los kilómetros realmente recorridos en carga rápida antes de caducar × consumo × tarifa». Para muchos compradores en España esos dos números no se parecen, y esa diferencia es el principal factor de dispersión del valor real.
Lo que la duplicación no dice
Nada sobre su permanencia. Un beneficio que se ha duplicado una vez puede reducirse otra, y nada en la comunicación del fabricante presenta este nivel como definitivo. Una página que lo anuncia como algo adquirido va más allá de lo que se sabe.
La comparación con Norteamérica, de una vez
Allí el beneficio del comprador toma la forma de meses de prueba de un software de conducción; en Europa, de una cantidad de carga. No es una diferencia de generosidad sino de perímetro de autorización: no se regala la prueba de un software que no está autorizado a circular en todas partes.
La duplicación de abril acentúa la brecha: Europa fue más lejos en carga, no en software. Las páginas en español que prometen meses de conducción autónoma describen, por tanto, otro mercado.
Por qué existe esta entrada
Porque una cifra en kilómetros es el formato más fácil de republicar y el más difícil de comparar. Convertir exige hipótesis; mostrarlas es la única forma de que la conversión sea verificable, y es el método que este sitio aplica a cada valor que publica.
Lo que no cambió en abril
El orden de las operaciones — el enlace antes de configurar —, la imposibilidad de añadir un referido después del pedido y el tope anual de quien comparte. El importe se ha movido varias veces en 2026; el mecanismo, nunca.
Cómo comprobar lo que te corresponde
En el resumen del pedido, antes de pagar: la línea del beneficio, con su forma y su cantidad. Es el único sitio donde aparece lo que está asociado a tu pedido, y por eso remitimos siempre al resumen y no a una cifra publicada.
Fuentes
Las cifras de España se reconcilian contra Tesla España e IDAE/MITECO; última revisión del sitio: 18 de julio de 2026. Si una fuente se contradice con otra, lo decimos en el texto en lugar de elegir la que más nos convenga.