Hoja de cálculo
El coste real del primer año de un Tesla en España (2026)
Publicado el 28 de agosto de 2026 · actualizado el 18 de julio de 2026 · por Marta Ruiz de Alda
Somos una calculadora, así que empecemos por lo que no vamos a hacer: darte un total. Un total es el número menos transportable que existe. Dos personas que compran el mismo coche el mismo día, en dos municipios distintos y con dos historiales de conducción distintos, no comparten ni una sola línea de la lista de abajo.
Lo que sí sirve es la hoja: ocho partidas, la variable que mueve cada una, y dónde consultar tu cifra. Rellénala una vez y tendrás un número que habla de ti.
Las ocho partidas del primer año
| Partida | Qué la mueve | Dónde se consulta |
|---|---|---|
| Seguro | Edad, antigüedad de carnet, historial, código postal, cobertura y franquicia — todos pesan más que la marca | Presupuestos con tus datos reales |
| IVTM (impuesto de circulación) | Tu ayuntamiento y si aplica bonificación por vehículo eléctrico | Ordenanza fiscal de tu ayuntamiento |
| Punto de recarga en casa | Distancia del cuadro a la plaza, potencia contratada y si hace falta gestión de carga | Presupuesto de instalador autorizado |
| Electricidad | Tu precio del kWh × tus km ÷ consumo del coche | Tu factura y el consumo real del coche |
| Carga pública | Cuántos viajes largos haces al año | App de Tesla, precio en el momento |
| Neumáticos | Kilometraje y estilo de conducción; no suele caer el primer año pero se prorratea desde el primero | Presupuesto de taller |
| Suscripciones | Conectividad Premium y, cuando llegue, FSD — son cuotas, no coste hundido | Tu cuenta Tesla |
| Accesorios de la primera semana | Adaptadores, alfombrillas, protección de pintura — pequeños uno a uno, constantes en conjunto | Tú, con una lista escrita antes de comprar |
Las tres que concentran casi toda la variación
De las ocho, tres se llevan la mayor parte de la diferencia entre una persona y otra: el seguro, la instalación del punto de recarga y la electricidad. Acierta en esas tres y el resto es redondeo. Falla en cualquiera por un factor y da igual el cuidado que pongas en las demás.
Fíjate en lo que tienen en común: ninguna la fija Tesla. La primera la fija tu aseguradora, la segunda tu cuadro eléctrico y la tercera tu contrato de luz. Por eso «cuánto cuesta tener un Tesla» no tiene respuesta general y sí tiene respuesta personal.
La única partida que sí podemos calcular por ti
La de recarga, porque las entradas son públicas. Con un consumo de 15.5 kWh/100 km y un precio de Supercargador de 0 €/kWh, el crédito del referido —1000–2000 km— equivale aproximadamente a 60 €–121 €. Es una cifra puntual, no anual, y caduca a los 12 meses.
Métela en la calculadora de ahorro junto al Plan Auto+ para ver el conjunto. Y ten presente la asimetría honesta: ese crédito descuenta de la partida de recarga, que es de las pequeñas. No compensa una prima de seguro ni una instalación cara.
Dos errores de presupuesto que vemos siempre
- Estimar los kilómetros anuales al alza. Mucha gente que nunca los ha medido responde «unos 20.000» por precaución. Eso encarece el seguro y distorsiona la partida de electricidad. Mira el kilometraje real del coche anterior antes de responder.
- Dar por hecha una ampliación de potencia contratada. Es un coste recurrente. A menudo se evita con un sistema de gestión de carga, que es un coste único. Pregúntalo explícitamente al pedir presupuesto.
El orden para rellenarla
- Pide tres presupuestos de seguro con tus datos reales.
- Consulta la ordenanza del IVTM de tu ayuntamiento y si hay bonificación que solicitar.
- Pide presupuesto de instalación preguntando por gestión de carga como alternativa a ampliar potencia.
- Calcula la electricidad con tu precio del kWh y tus km reales.
- Solo entonces suma. Y compara ese total con el tuyo del año pasado, no con el de nadie más.